Il Consiglio regionale del Lazio, presieduto da Guido Milana (Pd), ha approvato il 16 luglio 2008 all’unanimità la legge regionale concernente “Utilizzazione della tecnologia innovativa per le unità di soccorso in acqua”.

La legge intende garantire le risorse necessarie a rafforzare il sistema di salvataggio dei bagnanti sulle coste laziali, attraverso l’erogazione di contributi per l’organizzazione e il funzionamento di una flotta di moto d’acqua destinate al pattugliamento delle acque costiere, equipaggiate con particolari attrezzature di soccorso, prima fra tutte una particolare barella in pvc - munita di certificazione CE e iscritta al Ministero della Salute - che normalmente viene tenuta arrotolata su se stessa nella parte poppiera.

CONTINUA...

Importanti novità verranno introdotte dalla nuova legge, approvata il 15 gennaio dal Senato ed ora all'esame del Parlamento, che ormai non vedrà la luce prima della nuova legislatura.
La nuova legge viene presentata nel Disegno di Legge n. 1517 e va a modificare la Legge 120/2000, che già aveva introdotto la possibilità di utilizzo di un DAE (defibrillatore semiautomatico) da parte di personale non sanitario opportunamente addestrato.
Il disegno di legge prevede, tra le più importanti novità, l'obbligatorietà di dotarsi di una DAE per molti luoghi, strutture e mezzi.
Nel disegno, sono state previste anche agevolazioni fiscali per l'acquisto di un DAE, con un contributo fino a 1.000 euro.

CONTINUA...

Un'altra stagione se n'è andata ed eccoci qua... un po' al punto dove c'eravamo lasciati.
Dopo un inverno che praticamente non è mai arrivato, si è aperta presto la stagione dei bagni. Le strutture hanno fatto un gran correre ad allestire i loro impianti. Ancora frastornati per la vicenda dei canoni demaniali, hanno pensato bene di girare la frittata ai clienti con un generoso caro-ombrellone che sta portando via, anno dopo anno, gran parte del turismo straniero e quello dei giovani, attratti dai prezzi sempre più competitivi e dall'offerta turistica allettante che molti paesi esteri hanno saputo realizzare. Ovviamente la causa di questi fenomeni non è facile da ricercare, ma nel caso dello sviluppo turistico molti freni vengono dalle amministrazioni locali che distratte dal fare cassa con gli autovelox e le multe, come fossero diventati il banco in un casinò, stanno perdendo di vista i veri obbiettivi primari per garantire al territorio uno sviluppo sostenibile e stabilità, come può esserlo il turismo in un paese come l'Italia.

CONTINUA...

L'obbligo della patente nautica per la moto d'acqua ci aveva fatto pensare ad un'ulteriore difficolt? nel suo utilizzo operativo per il salvataggio. Arrivano invece ottime notizie, in questi giorni alcune Capitanerie di Porto stanno emanando le nuove ordinanze di sicurezza balneare 2006 (Ordinanze balneari) e quasi tutte ci riservano una piacevole sorpresa: per la prima volta in Italia, le moto d'acqua vengono ufficialmente riconosciute come mezzo di salvataggio per i bagnini.

CONTINUA...

Dal 15 settembre 2005 ? entrato in vigore il decreto legislativo n.171 del 18/07/2005, in attuazione alla direttiva europea 2003/44/CE.
Il decreto stabilisce l'obbligo della patente nautica per condurre moto d'acqua di qualsiasi cilindrata, modificando la precedente normativa che permetteva a tutti i maggiorenni la conduzione di moto d'acqua con potenza limitata senza la necessit? di alcuna abilitazione.
Questa nuova disposizione ci tocca da vicino, poich? sar? necessario conseguire la patente nautica anche per quanti operano con le moto d'acqua nell'ambito del soccorso. Per la conduzione delle moto d'acqua, sar? necessario sostenere l'esame almeno per la patente a motore entro le 12 miglia, ma vi ricordo che la normativa prevede che le moto d'acqua possono navigare massimo entro un miglio dalla costa.
Sicuramente i numerosi incidenti provocati dai conduttori occasionali, che spesso non capiscono i loro limiti e quelli del mezzo, hanno stimolato la decisione di un simile provvedimento, anche se forse il conseguimento di una vera e propria patente nautica risulta esagerato per la sola conduzione di una moto d'acqua.

La giornata inizia presto per i componenti della squadra di salvataggio in mare del Corpo Forestale dello Stato.
Di buon ora, implacabile, la sveglia suona. Colazione e poi raduno alle 7,00 presso la Scuola del C.F.S.
Si comincia con un breve breafing sulle attivit? da svolgere in giornata

CONTINUA...

VIDEO
SunBeach al 44? Salone Nautico Internazionale

Prove di salvataggio Croce Rossa Italiana

Ogni giorno al 44? Salone Nautico Internazionale di Genova il calendario degli eventi collaterali ? fitto di appuntamenti, quest'anno tra le varie attivit? troviamo le prove di salvataggio con l'utilizzo delle moto d'acqua allestite per il soccorso.
Chiaramente non potevamo mancare all'evento e domenica 10 ottobre lo staff di SunBeach ? partito in direzione di Genova. Le dimostrazioni si sono svolte nell'area denominata ?Stadio sull'acqua?, lo spazio ? costituito da un tratto di mare all'interno del porto della Fiera di Genova.
Erano previste le prove di soccorso della Croce Rossa Italia sez. Soccorsi Speciali -salvataggio in acqua-, presente al Salone nello stand 23 Padiglione B. Anche se purtroppo le condizioni meteo non erano delle migliori, le moto della CRI sono andate in acqua ed hanno effetuato le manovre di recupero simulando diversi scenari. La CRI ha effettuato le prove utilizzando la barella di nuova concezione ?Rescue by Giaro?, tutte le fasi delle operazioni venivano commentate al microfono dal Comandante Rosso Rossano Alberto, che ha anche ricordato l'impegno del gruppo CRI Soccorsi Speciali -Salvataggio in Acqua- nello studio della barella realizzata in collaborazione con il Laboratorio Nautico Giaro. Gli operatori CRI hanno mostrato alcune tecniche di BLS in fase operativa: immediatamente dopo aver assicurato il pericolante incosciente alla barella, il soccorritore risale sulla moto e, mentre si procede al rientro verso terra, mette al pericolante la mascherina collegata all'erogatore di ossigeno posto sotto la sella posizionandosi poi per iniziare a praticare il massaggio cardiaco. In un'altra prova hanno simulato, con l'ausilio di una squadra a terra, il trasporto di un infortunato con sospetto trauma: appena il soccorritore raggiunge in acqua l'infortunato, prima di sistemarlo sulla barella, gli immobilizza con degli ausili il collo. Gli operatori, una volta tornati a terra facendo affondare leggermente la barella della moto, interpongono tra questa ed il corpo una barella spinale procedendo ad una prima immobilizzazione per poi passare le operazioni alla squadra di terra che procede al completamento dell'imbracatura ed al trasporto in luogo di assistenza.

Durante il pomeriggio abbiamo poi assistito alla partenza del ?Grafoplast AL-ONE 2004?, primo tentativo italiano di traversata dell'Atlantico in solitaria, senza scali. L'impresa ? di quelle veramente difficili, Alex Bellini deve traversare l'Atlantico con un'imbarcazione a remi. Parte verso le 14 scortato dagli atleti della FIC, dagli operatori su moto d'acqua della CRI e della K38, abbiamo possibilit? di salire con gli altri addetti stampa su uno dei gommoni che ha seguito Alex fino all'uscita del porto ma abbiamo trovato subito mare mosso che non ci ha permesso di seguire pi? a lungo l'allontamento dell'imbarcazione, buona fortuna Alex!

Per il resto il Salone Nautico offre un grande spettacolo, ? possibile vedere in un colpo solo centinaia di imbarcazioni di tutti i tipi e di yacht meravigliosi, dove ? anche possibile salire per ammirare i lussuosi interni mentre il personale degli stand spiega le varie caratteristiche del mezzo.

IL VIDEO DELLA GIORNATA
Il soccorso con le moto d'acqua ?, negli ultimi tempi,uno degli argomenti al centro dell'attenzione, eccoci cos? in mare per provare un allestimento per il soccorso in acqua.
Siamo andati in acqua con altri istruttori della S.N.S. Ladispoli-Cerveteri e Roma EUR, e gli istruttori di salvamento con moto d'acqua del Laboratorio Nautico Giaro di Roma, specializzato in allestimenti per mezzi di soccorso acquatici, per provare le tecniche di soccorso con la loro barella. La barella ?RESCUE by Giaro? ? di tipo semi-rigido, questo le permette di essere ripiegabile. Nella posizione di stand-by ripiegata, la barella, non influisce assolutamente sulla navigazione, lasciando inalterata la grande agilit? operativa che la moto d'acqua ci offre. Durante l'utilizzo nel soccorso, la barella pu? essere facilmente aperta grazie agli sganci rapidi e, senza l'infortunato, la barella ha comunque una bassissima resistenza all'acqua, offrendo ancora una grande manovrabilit? del mezzo. Durante la navigazione con il pericolante sopra, la barella si avvolge intorno al corpo sfruttando l'effetto idrodinamico, aumentando cos? il grado di protezione del pericolante, che grazie anche alle dimensioni della barella (lunga oltre 2 metri e larga 90 cm), si trover? difficlmente a contatto con la scia di navigazione. Una volta arrivati sulla battigia, o altro approdo, ? possibile, grazie ad un sistema di sganci rapidi, sganciare velocemente la barella dalla moto d'acqua per proseguire il trasporto del pericolante senza troppe difficolt?, visto anche che il peso della barella non supera i 9 kg. La sagoma della barella ? stata studiata in modo che, anche nelle virate pi? strette con il pericolante sopra, segua l'inclinazione della moto ottenendo una perdita di manovrabilit? relativamente bassa. I materiali di cui ? composta la barella, le offrono grandi doti di galleggiamento anche sganciata dalla moto in posizione statica.
L'utilizzo della moto con l'allestimento per il salvamento deve essere ovviamente effettuato da personale abilitato che abbia frequentato un apposito corso. In collaborazione con le sezioni di Ladispoli-Cerveteri e Roma EUR della Societ? Nazionale Salvamento, ed il Laboratorio Nautico Giaro organizziamo corsi per Conduttori di Moto d'Acqua per il Salvamento.

Il salvamento in Italia, negli ultimi anni, sta aumentando notevolmente il suo standard qualitativo e le sue potenzialit? grazie all'impegno congiunto di vari enti, amministrazioni pubbliche, associazioni ed imprese del settore. Tra le recenti attivit?, quella che ha maggiormente attratto l'interesse di tecnici ed esperti del salvamento ? il salvataggio con le moto d'acqua. Questo mezzo permette un accurato pattugliamento delle coste ed interventi di soccorso a corto raggio in tempi estremamente ridotti, con un'ampia possibilit? di manovra anche in situazioni molto difficili garantendo comunque una buona sicurezza per gli operatori. La moto d'acqua si presta ottimamente all'organizzazione di servizi di salvataggio collettivi, permettendo agli stabilimenti ed alle pubbliche amministrazioni di offrire, a costi contenuti, un servizio ad elevato valore sociale.
La moto d'acqua per il salvamento deve essere opportunamente equipaggiata con alcune dotazioni speciali, di cui l'elemento fondamentale ? la barella per il trasporto del pericolante recuperato.